4月29日,嘉陵江利泽航运枢纽工程正式通航,首台机组同时发电,标志着川渝合作共建长江上游航运中心的首个航运枢纽开始进入运行阶段,对促进成渝地区双城经济圈水运大通道建设和交通物流发展具有重要作用。
嘉陵江利泽航运枢纽坝址位于重庆市合川区大石街道利泽码头上游约3.5公里,是嘉陵江干流重庆段自上而下梯级开发的第一级。工程开发任务以航为主,航电结合,以电促航,具有航运、发电、防洪、拦沙减淤、水生态修复等综合效益。
大坝全长602.9米,可通行500吨船舶和1000吨级船队,设计年通过能力1000万吨。工程建成后,可渠化航道29.7公里,其中重庆境内12公里,四川境内17.7公里。
嘉陵江利泽航运枢纽的投用,打通了四川通江达海的瓶颈,实现了长江和嘉陵江干支联动,提高了通航能力,船舶从广元港下行至重庆港的航行时间从平均15天缩短到7天,这将改善川渝沿嘉陵江地区的交通运输条件,全面助推成渝地区双城经济圈建设。
(总台记者 李洪淼 杨洋)
{随机集中}[详细]
在团餐行业内,供应链被称为“第二大利润中心”,也是企业降本增效、挖掘增长潜力的关键。据悉,在不同因素的影响下,团餐企业采购成本占总收入的比重高达45%,有的甚至会高达60%,远高于社餐采购成本占比。[详细]
苏紫云提及,玉山舰对于非传统安全的部分,如人道救援或当岛内发生灾害时也可以提供协助。若再发生像2005年枫港大桥断裂意外时,就可以有更多弹性协助物资运送,可协助受困地区人员、车辆的撤离。[详细]
中共中央政法委员会主办
Copyright 2015 vucasb.cztaida.com All Rights Reserved 京ICP备 14028866 号-1 央视网 © 2023版权所有